SUPERCAT

Ram: 25 x 25 rörram

Kaross: Glasfiber i 8st grundfärger

Motor: Pinto, Zetec mfl

Transmission: Ford Typ 9 (5vxl)

Styrning: Kuggstång

Bromsar: Skivobromsar fram, trumbromsar bak (skivor bak som tillbehör)

Fjädring fram: Länkarm och övre vipparm med centralt placerade justerbara stötdämpare.

Fjädring bak: Individuell upphängning med justerbara dämpare som tillbehör.

Vikt: ca 630 kg

Spårvidd fram: 1335 mm

Spårvidd bak: 1470 mm

Hjulbas: 2460 mm

Längd: 3630 mm

Tiger Supercat finns i två versioner, dels den vanliga men även i XL utförande. XL är 3 tum bredare i sittbrunnen, annars är de två versionerna lika. Tanken bakom supercat är att du ska kunna plocka alla donatordelar från samma bil, en Ford Sierra. Tiger har motorfästen och grenrör till Ford Pinto, Zetec och Duratec motorer, Finns även till några mc-motorer, billigast blir såklart att använda sierrans orginalmotor, men även den ger prestanda som matchar och ofta slår dyra sportbilar. Supercat har en rörram i 25 mm fyrkantsprofil och kaross i glasfiber, sidorna är av aluminium.

Sätena som ingår i satsen består av två sittdynor och två ryggstöd likt den gamla Lotus Seven, vill man ha lite mer "riktiga" stolar finns det som tillbehör. Kan givetvis leta stolar själv oxå men var noga med att kolla så de verkligen får plats. Instrumenten som Tiger tagit fram finns i fyra färger och har tiger logon i mätartavlan. Tiger har även dörrar och suflett som tillbehör om man vill ha lite skydd mot vädret.

Två st Supercat XL byggda på lite olika sätt visar två olika sätt att få en egen personlig stil på bilen.

Motorrummet på en supecat med Ford 2.0 Zetec. Andra motorer går givetvis använda.