
	RS6
						Ram: 90% rundrör Kaross: Lättviktskaross i aliminium Motor: Zetec, Duratec mfl Transmission: Ford Typ 9 (5vxl) Styrning: Kuggstång Bromsar: Skivobromsar fram, trumbromsar bak (skivor bak som tillbehör) Fjädring fram: Dubbla A-armar med justerbara stötdämpare placerade horisontellt innanför noskonen. Fjädring bak: De-deon med justerbara stötdämpare Vikt: Spårvidd fram: 1335 mm Spårvidd bak: 1500 mm Hjulbas: 2230 mm Längd: 3300 mm

	Tiger RS6 är en av vidareutveckling av den mycket potenta R6. Ramen har genomgått en serie tester på universitet i England för att få en så vridstyv och lätt ram som möjligt. Skillnaden mot R6 är att ramen blivit lite lättare och karossen är helt handbyggd i aluminium. Ramen är konstruerrad av 90 % rundrör. Tiger RS6 går liksam alla andra tiger modeller bygga på lite olika sätt. Det finns olika tillbehör för att få sin egen stil på bilen, låg ruta, olika typer av skyddsbågar och för er som ska köra mest bana eller använda bilen vid tävlingar finns helbur.

				Bakvagnen är av De-deon typ där bakdiffen sitter fast monterad i ramen vilket gör att du får en låg ofjädrad vikt. Fram sitter det dubbla A-armar och justerbara dämpare sitter runt om.

	Motor väljer man efter eget tycke men Tiger har färdiga avgassystem till Ford Zetec och Duratec. Finns även kompletta system med separata spjällhus för insprutning och motorstyrning från weber alpha.